从2013年到2023年，中国铁路建设经历了非凡的十年。高铁营业里程从约1万公里增长到超过4万公里，增长了三倍多，构建了世界上规模最大的高速铁路网。
这十年间，中国铁路固定资产投资持续高位运行，年均投资超过8000亿元。以京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁为代表的‘八纵八橫’高铁主骨架全面建成，覆盖了全国95%的百万以上人口城市。
北京作为国家铁路网中心，铁路快运体系日益完善。北京铁路枢纽已形成‘三站两场’格局，日均开行高铁列车超过600对，可实现1小时通达天津、雄安新区，2小时通达石家庄、济南，4小时通达上海、郑州，8小时通达全国主要城市。
铁路快运服务也实现质的飞跃。高铁快运业务从无到有，现已覆盖全国2800多个车站，推出了‘当日达’‘次日达’等多样化产品。北京铁路快运日均处理量从十年前的不足万吨增长到现在的超过3万吨，为京津冀协同发展提供了强有力的运输保障。
这十年，中国铁路不仅实现了量的增长，更在技术、服务、管理等方面实现了质的提升。从‘和谐号’到‘复兴号’，从人工检票到电子客票，从单一客运到客货并举，中国铁路正以崭新姿态服务国家战略和人民出行需求。
